Raudtee raudteejaama teraskonstruktsioonide ehitus

1). Peamine terasraam: keevitatud või kuumvaltsitud terasest H sektsioon;

2).Bracing System: Square Hollow Section ja Circular Hollow osa;

3). Pinnatöötlus: roostekindel värvimine 2-4 kihiga;

4). Terasmaterjal: Q235 & Q345;

5).Saadetis: avatud ülaosaga konteinerite kaudu;

6). Laius: maksimaalne kaugus tugialuste vahel on 50 m.

7).Maavärinakindlus: 9 klass.

Torusõrestik, Terasferm, Projektferm, Sõrestikuraam, Näidikfer

Selline torusõrestik võib tõhusalt vähendada kandevõimet ja oluliselt tugevdada projekti stabiilsust, odav, praktiline, kunstiline, moekas ja vastupidav, mis veelgi enam, võib vähendada keskkonnareostust.

Meie raudteejaama struktuursed hooned on ehitanudaustatud töötajad kõigis detailides alates teraskonstruktsioonidest, kaevetööde tugisüsteemidest, poltühendustest, konstruktsiooni ankurpoltide ehitusest, katusekonstruktsioonide kinnitamisest, keevisühendustest ja keevisõmbluse visuaalsest kontrollist, torukonstruktsioonist, tulekaitsest, terasetööde korrosioonikaitsest, terasest valmistamine, terase paigaldamine ja töökoha ohutus, materjali ja terase spetsifikatsioonid jne.

Alates materjali ostmisest ja jälgimisest, planeerimise koostamisest, jooniste detailide koostamisest, tootmise korraldamisest, kvaliteedikontrollist kuni jooksva värvimise, pakkimise ja tarnimiseni oleme eraldanud osakonna, et rangelt kontrollida protsessi, kvaliteeti ja jälgitavust.

HONFENG rõhutame pikaajalist koostööd ja müügijärgset teenindust, mis panevad meid nautima selles valdkonnas väga head mainet ja toovad meile taas tellimusi vanadelt klientidelt.