Teräsrakenteinen rautatieaseman rakentaminen

1). Pääteräsrunko: hitsattu tai kuumavalssattu teräs H-osa;

2). Jäykistysjärjestelmä: Square Hollow Section ja Circular Hollow Section;

3). Pintakäsittely: Ruostesuojattu maalaus 2-4 kerroksella;

4). Teräsmateriaali: Q235 & Q345;

5). Toimitus: Open-top Containers;

6). Kantavuus: Suurin jänneväli on 50 m tukijalkojen välillä.

7). Maanjäristyksen vastustuskyky: 9 luokkaa.

Putkiristikko, Teräsristikko, Projektiristikko, Ristikon runko, Esittelyristikko

Tällainen putkiristikko voi tehokkaasti vähentää kantavuutta ja vahvistaa merkittävästi projektin vakautta, alhaiset kustannukset, käytännöllinen, taiteellinen, muodikas ja kestävä, mikä lisäksi, voi vähentää ympäristön saastumista.

Rautatieasemamme rakenteelliset rakennukset ovat rakentaneetkunniatyöntekijät kaikissa yksityiskohdissa teräsrakenteesta, kaivutöiden tukijärjestelmistä, pulttiliitännöistä, rakenteellisesta ankkuripulttirakenteesta, kattorakenteiden jäykistämisestä, hitsausliitännöistä ja hitsin silmämääräisestä tarkastuksesta, putkirakenteesta, palosuojauksesta, terästyön korroosiosuojauksesta, teräksestä valmistus, teräsasennus ja työpaikan turvallisuus, materiaali- ja terässpesifikaatioiden mukaan jne.

Materiaalin hankinnasta ja jäljittämisestä, suunnittelun kokoamisesta, piirustusten yksityiskohdista, tuotannon järjestelyistä, laaduntarkastuksesta jatkuvaan maalaamiseen, pakkaamiseen ja toimitukseen, olemme erottaneet osaston valvomaan tarkasti prosessia, laatua ja jäljitettävyyttä.

Me HONFENG painotamme pitkäaikaista yhteistyötä ja huoltopalvelua, mikä saa meidät nauttimaan erittäin hyvästä maineesta alalla ja tuomaan meille myös tilauksia vanhoilta asiakkailta uudelleen.