Čelična konstrukcija željezničke željezničke stanice

1). Glavni čelični okvir: zavareni ili vruće valjani čelični H presjek;

2). Sustav ukrućenja: kvadratni šuplji presjek i kružni šuplji presjek;

3). Površinska obrada: bojenje protiv hrđe s 2-4 sloja;

4). Materijal čelika: Q235 & Q345;

5).Pošiljka: kontejnerima s otvorenim vrhom;

6). Raspon: Maksimalni raspon je 50 m između potpornih baza.

7).Otpornost na potres: 9 stupanj.

Cijevni nosač, čelični nosač, projektni nosač, rešetkasti okvir, prikazni nosač

Ova vrsta cijevnih nosača može učinkovito smanjiti nosivost i značajno ojačati stabilnost projekta, niska cijena, praktična, umjetnička, moderna i izdržljiva, štoviše, može smanjiti zagađenje okoliša.

Strukturne zgrade naše željezničke stanice izgradio jecijenjeni radnici u svakom detalju od čelične konstrukcije, potpornih sustava za radove iskopa, vijčanih spojeva, konstrukcije strukturnih sidrenih vijaka, učvršćivanja krovnih konstrukcija, zavarenih spojeva i vizualnog pregleda zavara, cjevaste konstrukcije, zaštite od požara, zaštite od korozije čeličnih konstrukcija, čelika izrada, montaža čelika i sigurnost gradilišta, prema specifikacijama materijala i čelika itd.

Od nabave i praćenja materijala, kompilacije planiranja, detaljnog crteža, organizacije proizvodnje, inspekcije kvalitete, do kontinuiranog bojanja, pakiranja i isporuke, odvojili smo odjel za strogu kontrolu procesa, kvalitete i sljedivosti.

Mi HONFENG naglašavamo dugoročnu suradnju i usluge nakon prodaje, zbog čega uživamo vrlo dobar ugled u industriji i također nam ponovno donose narudžbe od starih klijenata.