Темір жол вокзалының құрылысы

1).Негізгі болат жақтау: дәнекерленген немесе ыстық илектелген болат H бөлімі;

2).Тірек жүйесі: шаршы қуыс секция және дөңгелек қуыс секция;

3).Жер бетін өңдеу: 2-4 қабаты бар тот баспайтын бояу;

4).Болат материалы: Q235 & Q345;

5).Жіберу: үсті ашық контейнерлермен;

6).Ашық: тірек тіректер арасындағы ең үлкен арақаш 50м.

7).Жер сілкінісіне төзімділік: 9-сынып.

Құбыр фермасы, Болат фермасы, Жоба фермасы, Трасс қаңқасы, Дисплей фермасы

Құбырдың бұл түрі жүктемені тиімді төмендетеді және жобаның тұрақтылығын айтарлықтай нығайтады, арзан, практикалық, көркем, сәнді және ұзаққа созылады, сонымен қатар қоршаған ортаның ластануын азайтады.

Біздің вокзалдың құрылымдық ғимараттарын салғанболат конструкциядан, қазба жұмыстарына арналған тірек жүйелерінен, болттық қосылыстардан, құрылымдық якорь болттарынан, шатыр құрылымдарын бекітуден, дәнекерлеу қосылыстарынан және дәнекерлеуді визуалды тексеруден, құбырлы конструкциядан, өртке қарсы, болат бұйымдарын коррозиядан қорғаудан, болаттан бастап барлық бөлшектерде еңбек сіңірген қызметкерлер. дайындау, болат құрастыру және алаңның қауіпсіздігі, материал мен болат сипаттамаларына және т.б.

Материалды сатып алу және қадағалау, жоспарлауды құрастыру, сызбаларды бөлшектеу, өндірісті ұйымдастыру, сапаны тексеру, үздіксіз бояу, буып-түю және жеткізуге дейін біз процесті, сапаны және қадағалауды қатаң бақылау үшін бөлімді бөлдік.

Біз HONFENG ұзақ мерзімді ынтымақтастық пен сатылымнан кейінгі қызмет көрсетуге баса назар аударамыз, бұл бізді салада өте жақсы беделге ие етеді, сонымен қатар бізге ескі клиенттерден тапсырыстар әкеледі.