ការពិពណ៌នា៖

   ផ្ទះកុងតឺន័រដឹកជញ្ជូន Prefab គឺជាទម្រង់នៃស្ថាបត្យកម្មមួយដោយប្រើធុងដែក intermodal (ធុងដឹកជញ្ជូន) ជាធាតុរចនាសម្ព័ន្ធ។ វាត្រូវបានគេសំដៅផងដែរថាជា cargo tecture ដែលជា portmanteau នៃទំនិញជាមួយនឹងស្ថាបត្យកម្ម ឬ "arki-tainer" ។ ការប្រើប្រាស់កុងតឺន័រជាសម្ភារៈសំណង់បានកើនឡើងក្នុងប្រជាប្រិយភាពក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ដោយសារតែភាពរឹងមាំរបស់វា ភាពអាចរកបានធំទូលាយ និងការចំណាយទាប។ ផ្ទះក៏ត្រូវបានសាងសង់ជាមួយនឹងធុងផងដែរ ព្រោះវាត្រូវបានគេមើលឃើញថាមានលក្ខណៈបរិស្ថានល្អជាងសម្ភារសំណង់បុរាណដូចជាឥដ្ឋ និងស៊ីម៉ងត៍។

ការសាងសង់វិស្វកម្មគឺជាការងារជាប្រព័ន្ធ និងស្មុគស្មាញ ក្រុមបច្ចេកទេស FASECBuildings អាចផ្តល់ជូនដល់ដំណាក់កាលដំបូងនៃសេវាកម្មប្រឹក្សាបច្ចេកទេសវិស្វកម្មសំណង់សម្រាប់អតិថិជន ដើម្បីធានាបាននូវស្តង់ដារខ្ពស់នៃគុណភាពវិស្វកម្ម។ FASECBuildings តែងតែទទូចលើការស្រាវជ្រាវឯករាជ្យ និងការអភិវឌ្ឍន៍ និងការណែនាំនៃការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការស្រូបទាញនៃ R&D Road ស្តង់ដារ ស្វែងយល់ពីការអនុវត្តនៃការរចនាស្ថាបត្យកម្ម និងម៉ូឌុលរោងចក្រ។

ការបញ្ជាក់

 គុណសម្បត្តិ៖

 1. ប្ដូរតាមបំណង

ដោយសារតែរូបរាង និងសម្ភារៈរបស់វា ធុងដឹកជញ្ជូនអាចកែប្រែបានយ៉ាងងាយស្រួលដើម្បីឱ្យសមនឹងគោលបំណងជាច្រើន។

 2. កម្លាំងនិងភាពធន់

កុងតឺន័រដឹកជញ្ជូនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដាក់ជង់ក្នុងជួរឈរខ្ពស់ផ្ទុកបន្ទុកធ្ងន់។ ពួកវាក៏ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងបរិស្ថានដ៏អាក្រក់ ដូចជានៅលើកប៉ាល់ដែលធ្វើដំណើរតាមមហាសមុទ្រ ឬបាញ់ជាមួយអំបិលផ្លូវនៅពេលដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវ។ ដោយសារតែកម្លាំងខ្ពស់របស់ពួកគេ កុងតឺន័រដឹកជញ្ជូនជាធម្មតាធ្លាក់ចុងក្រោយក្នុងអាកាសធាតុខ្លាំង ដូចជាខ្យល់ព្យុះ ខ្យល់ព្យុះ និងរលកយក្សស៊ូណាមិ។

 3. ម៉ូឌុល

កុងតឺន័រដឹកជញ្ជូនទាំងអស់មានទទឹងដូចគ្នា ហើយភាគច្រើនមានការវាស់កម្ពស់ និងប្រវែងស្ដង់ដារពីរ ហើយពួកវាផ្តល់នូវធាតុម៉ូឌុលដែលអាចត្រូវបានបញ្ចូលគ្នាទៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធធំជាង។ នេះជួយសម្រួលដល់ការរចនា ការធ្វើផែនការ និងការដឹកជញ្ជូន។ ដោយសារពួកវាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីភ្ជាប់គ្នាសម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃការចល័តក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន ការសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានបញ្ចប់ដោយគ្រាន់តែដាក់ពួកវា។ ដោយសារតែការរចនាម៉ូឌុលរបស់ធុង ការសាងសង់បន្ថែមគឺមានភាពងាយស្រួលដូចជាការដាក់ជង់ធុងបន្ថែមទៀត។ ពួកវាអាចត្រូវបានជង់រហូតដល់ 12 ឯកតាខ្ពស់នៅពេលទំនេរ។

 4. ពលកម្ម

ការផ្សារដែក និងកាត់ដែកត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកម្លាំងពលកម្មឯកទេស ហើយអាចបង្កើនការចំណាយលើការសាងសង់ ប៉ុន្តែជាទូទៅវានៅតែទាបជាងសំណង់ធម្មតា។ មិនដូចការសាងសង់ស៊ុមឈើទេ ឯកសារភ្ជាប់ត្រូវតែត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ ឬខួងទៅនឹងស្បែកខាងក្រៅ ដែលចំណាយពេលច្រើន ហើយត្រូវការឧបករណ៍កន្លែងការងារផ្សេងៗគ្នា។

 5. ការដឹកជញ្ជូន

ដោយសារតែពួកវាអនុលោមតាមទំហំដឹកជញ្ជូនស្តង់ដាររួចហើយ ម៉ូឌុលដែលផលិតមុនអាចដឹកជញ្ជូនបានយ៉ាងងាយស្រួលតាមកប៉ាល់ ឡានដឹកទំនិញ ឬផ្លូវដែក។

 6. ភាពអាចរកបាន

ដោយសារតែការប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ កុងតឺន័រដឹកជញ្ជូនថ្មី និងប្រើរួចមាននៅទូទាំងពិភពលោក។

 7. ការចំណាយ

ធុងដែលប្រើរួចជាច្រើនអាចរកបានក្នុងបរិមាណទាបបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរចនាសម្ព័ន្ធដែលបានបញ្ចប់ដែលសាងសង់ដោយមធ្យោបាយដែលពឹងផ្អែកលើកម្លាំងពលកម្មផ្សេងទៀតដូចជាឥដ្ឋ និងបាយអ - ដែលក៏ត្រូវការគ្រឹះដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងផងដែរ។

 ៨.អេកូ- រាក់ទាក់

កុងតឺន័រ ៤០ ហ្វីត មានទម្ងន់ជាង ៣.៥០០ គីឡូក្រាម។ នៅពេល​លើក​កុងតឺន័រ​ដឹកជញ្ជូន ដែកថែប​រាប់ពាន់​គីឡូក្រាម​ត្រូវ​បាន​រក្សាទុក។ លើសពីនេះទៀតនៅពេលសាងសង់ជាមួយធុងបរិមាណសម្ភារៈសំណង់បុរាណដែលត្រូវការ (ឧទាហរណ៍ឥដ្ឋនិងស៊ីម៉ងត៍) ត្រូវបានកាត់បន្ថយ។

ការវេចខ្ចប់ និងដឹកជញ្ជូន

  មុនពេលដឹកជញ្ជូន យើងជួសជុលទូដាក់ចាន និងគ្រឿងផ្សេងទៀតជាមួយនឹងកម្រាលឈើ។ យើងក៏អាចផ្តល់នូវវិធីវេចខ្ចប់ផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែយើងនឹងគិតថ្លៃសេវាវេចខ្ចប់បន្ថែម។ សូមទាក់ទងផ្នែកលក់របស់យើងក្នុងព័ត៌មានលម្អិត។

ផលិតផលនេះអាចត្រូវបានវេចខ្ចប់ក្នុងប្រអប់ 40 'HQ ឬ 40' OT ។ 40 ' OT មានភាពងាយស្រួលជាងសម្រាប់ការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន ប៉ុន្តែការដឹកជញ្ជូននឹងមានតម្លៃថ្លៃជាង 40′ HQ ។

 សេវាកម្មរបស់យើង។

 1. យើងអាចផ្គត់ផ្គង់ការរចនាតាមតម្រូវការរបស់អ្នក។

2. ផ្គត់ផ្គង់ផលិតកម្មដែលមានគុណភាពខ្ពស់សូមស្វាគមន៍ចំពោះអ្នកមកទស្សនារោងចក្ររបស់យើងនិងសាកល្បងផលិតកម្ម។

3. យើងនឹងឆ្លើយតបអ្នកសម្រាប់ការសាកសួររបស់អ្នកក្នុងរយៈពេល 24 ម៉ោង។

4. យើងអាចបញ្ជូនវិស្វករទៅកន្លែងសម្រាប់ការណែនាំ ឬបញ្ជូនក្រុមដំឡើងដើម្បីដំឡើង។

សូមផ្ញើជូនតាមតម្រូវការរបស់អ្នក ឬគម្រោងស្ថាបត្យកម្មសម្រាប់គោលបំណងថវិការបស់យើង។ សូមអរគុណ។