Budowa stacji kolejowej o konstrukcji stalowej

1). Główna stalowa rama: sekcja H ze stali spawanej lub walcowanej na gorąco;

2). System usztywniający: sekcja pusta kwadratowa i sekcja pusta okrągła;

3).Obróbka powierzchniowa: Malowanie odporne na rdzę z 2-4 warstwami;

4). Materiał stalowy: Q235 i Q345;

5). Wysyłka: w kontenerach z otwartym dachem;

6). Rozpiętość: Maksymalna rozpiętość pomiędzy podstawami nośnymi wynosi 50 m.

7). Odporność na trzęsienia ziemi: 9 stopni.

Kratownica rurowa, kratownica stalowa, kratownica projektowa, rama kratownicy, kratownica ekspozycyjna

Ten rodzaj kratownicy rurowej może skutecznie zmniejszyć nośność i znacznie wzmocnić stabilność projektu, jest tani, praktyczny, artystyczny, modny i trwały, co więcej, może zmniejszyć zanieczyszczenia środowiska.

Budynki konstrukcyjne naszych stacji kolejowych budowane są przezuhonorowani pracownicy w każdym szczególe, począwszy od konstrukcji stalowych, systemów wsporczych do robót ziemnych, połączeń śrubowych, konstrukcji kotew konstrukcyjnych, usztywniania konstrukcji dachowych, połączeń spawanych i kontroli wizualnej spoin, konstrukcji rurowych, ochrony przeciwpożarowej, ochrony antykorozyjnej konstrukcji stalowych, stali produkcja, montaż stali i bezpieczeństwo na budowie, zgodnie ze specyfikacjami materiałów i stali itp.

Od zakupu i śledzenia materiałów, kompilacji planowania, opracowywania szczegółowych rysunków, organizacji produkcji, kontroli jakości, po bieżące malowanie, pakowanie i dostawę, wydzieliliśmy dział, który ściśle kontroluje proces, jakość i identyfikowalność.

W HONFENG kładziemy nacisk na długoterminową współpracę i obsługę posprzedażną, dzięki czemu cieszymy się bardzo dobrą opinią w branży, a także ponownie dostarczamy nam zamówień od starych klientów.