Opis:

   Montažna ladijska kontejnerska hiša je oblika arhitekture, ki uporablja jeklene intermodalne kontejnerje (ladijske kontejnerje) kot strukturni element. Imenuje se tudi kargo tecture, portmanteau tovora z arhitekturo ali "arki-tainer". Uporaba posod kot gradbenega materiala je v zadnjih nekaj letih postala vse bolj priljubljena zaradi njihove inherentne trdnosti, široke dostopnosti in relativno nizkih stroškov. Hiše so gradili tudi s kontejnerji, ker veljajo za bolj okolju prijazne kot tradicionalni gradbeni materiali, kot sta opeka in cement.

Inženirska gradnja je sistematično in zapleteno delo, zato lahko tehnična ekipa FASECBuildings v zgodnji fazi gradbenega inženiringa nudi tehnološke svetovalne storitve za stranke, da dodatno zagotovi visok standard kakovosti inženiringa. FASECBuildings vedno vztraja pri neodvisnih raziskavah in razvoju ter uvajanju absorpcijske kombinacije R&D Road, standardizacije, raziskovanja uporabe arhitekturnega oblikovanja in modularnega, tovarniškega.

Specifikacija

 Prednosti:

 1. Prilagojeno

Ladijske zabojnike je zaradi njihove oblike in materiala mogoče enostavno prilagoditi za različne namene.

 2. Trdnost in vzdržljivost

Ladijski zabojniki so zasnovani za zlaganje v visoke stebre za prevoz težkih tovorov. Zasnovane so tudi tako, da so odporne na težka okolja, na primer na čezoceanskih plovilih ali med prevozom po cestah poškropljene s soljo za ceste. Ladijski zabojniki zaradi svoje visoke trdnosti običajno zadnji padejo v ekstremnih vremenskih razmerah, kot so tornadi, orkani in cunamiji.

 3. Modularno

Vsi ladijski kontejnerji so enake širine in večina ima dve standardni meri višine in dolžine in kot taki zagotavljajo modularne elemente, ki jih je mogoče združiti v večje strukture. To poenostavlja načrtovanje, načrtovanje in transport. Ker so že zasnovani tako, da se med transportom medsebojno zaskočijo, se strukturna konstrukcija zaključi z njihovo preprosto namestitvijo. Zaradi modularne zasnove zabojnikov je dodatna konstrukcija tako enostavna kot zlaganje več zabojnikov. Ko so prazne, jih je mogoče zložiti do višine 12 enot.

 4. Delo

Varjenje in rezanje jekla velja za specializirano delo in lahko poveča stroške gradnje, vendar je na splošno še vedno nižji od običajne gradnje. Za razliko od lesene okvirne konstrukcije je treba priključke privariti ali izvrtati na zunanjo oblogo, kar je zamudnejše in zahteva drugačno opremo na delovišču.

 5. Prevoz

Ker so že v skladu s standardnimi velikostmi pošiljanja, je mogoče montažne module enostavno prevažati z ladjo, tovornjakom ali železnico.

 6. Razpoložljivost

Zaradi njihove široke uporabe so novi in ​​rabljeni ladijski kontejnerji na voljo po vsem svetu.

 7. Stroški

Številne rabljene posode so na voljo po nizki količini v primerjavi s končno strukturo, zgrajeno z drugimi delovno intenzivnimi sredstvi, kot sta opeka in malta, ki zahtevajo tudi večje, dražje temelje.

 8.Eko- prijazen

40 ft ladijski zabojnik tehta več kot 3500 kg. Pri predelavi ladijskih kontejnerjev se prihrani na tisoče kilogramov jekla. Poleg tega se pri gradnji s kontejnerji zmanjša količina potrebnih tradicionalnih gradbenih materialov (tj. opeke in cementa).

Pakiranje in pošiljanje

  Pred odpremo popravimo omaro in druge dodatke z leseno podlago. Zagotovimo lahko tudi druge načine pakiranja, vendar bomo zaračunali dodatne stroške pakiranja. Za podrobnosti se obrnite na našo prodajo.

Ta izdelek je mogoče pakirati v zaboje 40 'HQ ali 40' OT. 40' OT je primernejši za nakladanje in razkladanje, vendar bo tovor dražji od 40' HQ.

 Naša storitev

 1. Zasnovo lahko dobavimo glede na vaše zahteve.

2. Dobava visokokakovostne proizvodnje, dobrodošli, da obiščete našo tovarno in preizkusite proizvodnjo.

3. Na vaše povpraševanje vam bomo odgovorili v 24 urah.

4. Inženirja lahko pošljemo na mesto za vodenje ali pošljemo ekipo za namestitev za namestitev.

Prosimo, pošljite svoje zahteve ali načrt arhitekture za namen našega proračuna. hvala