การก่อสร้างสถานีรถไฟโครงสร้างเหล็ก

1) โครงเหล็กหลัก: ส่วนเหล็กเชื่อมหรือเหล็กแผ่นรีดร้อน H;

2). ระบบค้ำยัน: ส่วนสี่เหลี่ยมกลวงและส่วนกลวงวงกลม;

3). การรักษาพื้นผิว: ภาพวาดกันสนิม 2-4 ชั้น;

4) วัสดุเหล็ก: Q235 และ Q345;

5) การจัดส่ง: โดยคอนเทนเนอร์แบบเปิดด้านบน;

6) ช่วง: ช่วงสูงสุดคือ 50 เมตรระหว่างฐานรองรับ

7). ความต้านทานแผ่นดินไหว: 9 เกรด

โครงท่อ, โครงเหล็ก, โครงโครงโครง, โครงโครง, โครงโครงโชว์

โครงท่อชนิดนี้สามารถลดแบริ่งรับน้ำหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพและเสริมสร้างความมั่นคงของโครงการอย่างมีนัยสำคัญ ต้นทุนต่ำ ใช้งานได้จริง มีศิลปะ ทันสมัย ​​และทนทาน ยิ่งไปกว่านั้นยังสามารถลดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมได้อีกด้วย

อาคารโครงสร้างสถานีรถไฟของเราสร้างขึ้นโดยคนงานที่ได้รับเกียรติในทุกรายละเอียดตั้งแต่การก่อสร้างเหล็ก ระบบรองรับงานขุด การต่อโบลท์ การสร้างพุกโครงสร้าง การค้ำยันโครงสร้างหลังคา การต่อแนวเชื่อม และการตรวจสอบรอยเชื่อม การสร้างท่อ การป้องกันอัคคีภัย การป้องกันการกัดกร่อนของงานเหล็ก เหล็ก การผลิต การก่อสร้างเหล็ก และความปลอดภัยของสถานที่ ตลอดจนข้อกำหนดเฉพาะของวัสดุและเหล็ก เป็นต้น

ตั้งแต่การซื้อและการติดตามวัสดุ การรวบรวมการวางแผน รายละเอียดการวาด การเตรียมการผลิต การตรวจสอบคุณภาพ ไปจนถึงการทาสี การบรรจุและการส่งมอบอย่างต่อเนื่อง เราได้แยกแผนกเพื่อควบคุมกระบวนการ คุณภาพ และการตรวจสอบย้อนกลับอย่างเข้มงวด

เรา HONFENG เน้นความร่วมมือระยะยาวและบริการหลังการขาย ซึ่งทำให้เราได้รับชื่อเสียงที่ดีในอุตสาหกรรมและยังนำคำสั่งซื้อจากลูกค้าเก่ากลับมาอีกครั้ง